Подвеска хвостовика защищенная для ступенчатого цементирования ПХЗСЦ
Подвеска хвостовика защищенная для ступенчатого цементирования ПХЗСЦ предназначена для спуска, подвески и герметизации хвостовиков с двухступенчатым цементированием. Подвеска используется совместно с муфтой ММЦ1 или пакером ПГМЦ.
При использовании устройств типа ПХЗСЦ осуществляется следующая совокупность технологических операций:
- спуск комплекса в составе хвостовика на транспортировочной
колонне труб;
- проведение 1-й ступени сплошного или манжетного цементирования
хвостовика с пуском цементировочной пробки после закачки
тампонажного раствора, для его разделения от продавочной жидкости;
- стыковка верхней цементировочной пробки с нижней полой
цементировочной пробкой, установленной в подвеске;
- продавливание тампонажного раствора в затрубное пространство
хвостовика, снятие защиты от преждевременного срабатывания при
прохождении цементировочных пробок через муфту, и получение
сигнала «стоп» 1-й ступени и закрытие цементировочных окон;
- открытие цементировочных окон повышением внутреннего
избыточного давления на глубине установки муфты до величины
давления открытия цементировочных окон;
- смыв тампонажного раствора первой ступени находящегося выше
цементировочных окон муфты;
- проведение 2-й ступени цементирования хвостовика с пуском
цементировочной пробки после закачки тампонажного раствора,
для его разделения от продавочной жидкости;
- стыковка верхней цементировочной пробки с верхней полой
цементировочной пробкой, установленной в подвеске;
- продавливание тампонажного раствора в затрубное пространство
хвостовика и получение сигнала «стоп» 2-й ступени и закрытие
цементировочных окон;
- проверка закрытия окон муфты сбросом давления до 0;
- повышение внутреннего избыточного давления и последовательное
приведение в действие узлов подвески ПХЗСЦ - якоря, пакера и
разъединителя хвостовика от транспортировочной колонны;
- проведение промывки и подъем транспортировочной колонны;
- разбуривание цементировочных пробок, и седла в муфте ММЦ по окончании сроков
ОЗЦ.
| Наименование показателя | Значение | |
|---|---|---|
| ПХЗСЦ. 102/146 | ПХЗСЦ. 114/168 | |
| Условный диаметр хвостовика, оборудованного устройством, мм | 102 | 114 |
| Условный диаметр обсадной колонны, в которую производится спуск и установка устройства в скважине, мм | 146 | 168 |
| Максимальный наружный диаметр устройства (по центратору), мм | 120 (122) | 138 (141) |
| Проходной диаметр устройства (после срабатывания), мм | 89 | 99 |
| Минимальный проходной диаметр в верхнем переводнике, мм | 55 | 61 |
| Максимальный диаметр окружности, описывающей раздвижные и герметизирующие элементы устройства в рабочем положении, мм | 159 | 159 |
| Длина, в рабочем положении, мм | 3797 | 3816 |
| Масса, в рабочем положении, кг | 165 | 170 |
| Максимальная растягивающая нагрузка1 , кН | 600 | 700 |
| Значения управляющих внутренних избыточных давлений
для приведения в действие устройств2
, МПа: - узла якоря - узла пакера - узла разъединителя | 16 16 20 | |
| Давление срезки полых подвесных пробок, МПа | 4,0÷5,0 | |
| Максимальный перепад давления между разобщаемыми гидромеханическим пакером зонами, МПа | 15,0 | |
| Максимальная рабочая температура3
, °С 100
Присоединительные резьбы: - верхняя ГОСТ 28487 - нижняя ГОСТ 632 | З-86 ОТТМ 102 | З-102 ОТТМ 114 |
1 Расчетная величина, при которой напряжения достигают предела текучести материала.
2 Значения управляющих давлений приведены при применении всех срезных винтов на узле.
3 Параметр справочный, связан с условиями эксплуатации РТИ в скважине.
4 Для устройства ПХЗСЦ.102/146 резьба OTTM 102 выполняется по ТУ 14-161-163.
Наверх